双方之间有太多共同利益可以谈，没有陆地接壤，有广阔的太平洋，一边是生产国，一边是服务业和金融业为主。
等到那个时候，欧洲再醒悟那可就来不及了。所以现在是最好的时机。”
持pc观点的欧洲人很多，但能够把阿美莉卡再加进来，围绕着三角关系进行论述的很少。
马库斯能当isar ceo，在欧洲算是有头有脸的人物，他希望知道更多信息。
因此他还是表达了自己的疑惑：“宇航员很少有持cp观点的，尤其是这样的pc观点。”
“国际空间站的救援，外界可能很难想象空天飞机在宇宙中航行对我们的震撼效果。
我们平时最常乘坐的就是spacex的龙飞船，和龙飞船比起来，空天飞机的体积是它的三倍以上，整个形态也不是龙飞船那种偏圆柱形，而是更流线型、更加锋利的感觉。
它就像是科幻电影里的产物，尤其去光甲号以及回来过程中体现的主动变轨能力，更不是过去宇宙飞船能够比的。
也正是因为华国的空天飞机如此先进，所以从我的角度出发，我其实觉得关于华国攻克了ns方程是有依据的。
以龙飞船为例，它在做主动变轨的时候，除了自身推进系统足够发达外，还得依赖精确轨道测量，它有gps接收机和惯性测量单元的，这些传感器要和地面控制中心进行通信，来获得精确轨道参数才会下达变轨指令。
华国也有类似gps的定位系统，但华国的空天飞机都飞到月球附近了，压根用不上gps。
相当于华国的变轨、对接、返回这一系列操作完全是依赖飞机本身的能力，如果不是数学领域的突破，它很难做到这一点。
包括华国进行的核弹变轨，本质上我认为也是基于更强大的数学能力，才让他们能够有足够的信心去做这件事。
扯的有点远，当时我在乘坐空天飞机回到地球之后，我在科隆的宇航员中心里调养，接受心理医生的治疗，除此之外我就在反复看华国的空天飞机营救全过程。
脑海中只有一个念头，那就是要是德意志能够拥有如此强大的航天工业就好了。
显然这样的航天工业阿美莉卡不可能给我们，甚至我们要是继续和阿美莉卡合作，继续推进所谓国际空间站，国际航天合作，阿美莉卡只会拿德意志的钱，然后用来培育自己的spacex。
我们能够依赖的只有华国。
最终要靠自己，要靠你们这些企业家，还有科学家和工程师群体来推动德意志的航天工业追上华国，但如果有华国的帮助我们的进展会快很多。
我们推崇pc，是因为pc能够给德意志带来好处，我追求的是德意志的强大。”
马库斯默然，没有比航天，尤其是火箭领域的从业人士，更能理解华国这些年的发展速度有多离谱了。
在2020年以前，华国航天有很多产出，但这些产出都在大家理解范围内，觉得要是dlr愿意给预算，我们咬咬牙个三五年是能追上的。
只是从2020年开始，华国的产出就已经无法理解。
现在无论是月球基地还是绕月空间站，除了印度航天机构外，其他国家的航天机构已经闭口不谈。
像dlr的高层在面对议员质询只和霓虹对比，再也不把华国纳入到对比对象的行列中。
也有不识趣的议员选择问为什么我们和华国差距这么大，dlr的高层直接沉默不语。
“我明白了，我会接受这一安排的。”马库斯说。
他也很想去华国看看。
德意志和华国之间的谈判需要时间，管理层的互换需要时间，说服国内相关机构把互换企业选择为isar需要时间，摆平国内的反对声音同样需要时间。
并不是说马库斯答应了，dlr高层有意向就能马上成行。
但去华国学中文这点是可以马上成行的。
dlr帮马库斯安排了一个大众集团大中华区顾问的角色，负责去给大众集团做一些指导。
说是顾问，其实就是让他提前去华国学中文，适应一下未来的工作环境，真正的顾问工作安排少之又少。
而马库斯在去之前选择先去里约热内卢旅游一趟。
为什么选择里约热内卢，因为这里有全球第一趟常态化商业运行的空天飞机航班。
从格斯特口中再次听说空天飞机之后，马库斯就有很强想要尝试的冲动。
在dlr和大众各能给他报销1万欧元的机票费用，马库斯咬牙想要尝试一下空天飞机。
8万美元的机票，哪怕各报销1万欧元，也让马库斯感到肉痛。
“真壮观啊！”马库斯的妻子看着窗户外巨大无比的发射塔不由得感慨道。
马库斯有一子二女，他去里约热内卢旅游自然把全家都带上了。
他的妻子非常支持他去华国工作，用他妻子的话说，isar是等死，万一去华国真能救活呢。
他作为ceo，手上有数量不少的isar股份，要是isar能够从赛峰手里分到一小块蛋糕，那这部分股份的价值也很可观了。
“它可是地球速度最快的商业航班，自然有它不寻常的地方。
它的加速装置用到了大量的常温超导材料，类似的材料只有华国能造。”马库斯感慨道。
他妻子说：“要是德意志也能造常温超导材料就好了。
这样的话，空天飞机航班的价格应该就不会这么贵。”
前面有提到华国商品很难享受溢价，但这种局面会随着越来越多华国独有的科技产品而改变。
就像空天客机，和普通机票比，8万美元绝对是天价，但自从推出后一直供不应求，每趟航班都能坐满。
而且巴航不仅卖机票，还卖参观票。
一般没有机票是不能进机场内部，但一些机场例外，他们会推出访客通行证，持有通行证就能够进入到机场内部了。
里约热内卢机场过去没有这个项目，但现在有了，空天飞机乘客的候车厅除了乘客外，还会高价卖通行证给旅客，旅客们可以进来参观。
整个贵宾厅设计了大量玻璃和往外延伸的观景台，方便游客拍照打卡。
也就是说，空天飞机被巴航搞成了个带有旅游性质的项目，毕竟机票要和华国分钱，通行证可不用。
马库斯的妻子和孩子就是通过通行证进来陪他候机的。
空天飞机的机票就连马库斯妻子都觉得有点贵了。
马库斯沉默不语，越是工科出身，越清楚常温超导这玩意的难度。
“爸爸，下次我们来华国找你玩，能不能也坐空天飞机来？”马库斯的儿子看够了之后凑到他身边问道。
“现在柏林还没有开通和申海的空天飞机航班，等以后开通了会有机会的。”
“我们不能来里约热内卢转机吗？”
马库斯一口老血在喉咙里呼之欲出，四个人就是32万美元，“不行。”他语气从未如此坚定过。
加速装置从原本的垂直向上，变成横向的，然后空天飞机缓慢进入加速装置的时候，他站在玻璃前望去，体积确实比龙飞船要大得多。
内部的话，座位也是类似过山车，需要把他们的肩膀扣住，他听到服务人员用英语解释，这是为了防止在进入近地轨道后出现失重现象，所以需要通过这种方式保障人身安全。
“各位请坐稳，我们的机身将要转变成垂直向上的方向，方向转变后，大家会以平躺的姿势坐在座位上，请不要乱动，本次航班即将起飞。
我们将会在2个小时后抵挡申海浦东国际机场”
(本章完)
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