第470章 创业未办而中道崩殂
整个垂直加速过程远超普通商用客机，也就比火箭发射要差点，毕竟不是每位乘客都拥有宇航员的身体素质。
“**k，这加速度确实要比普通的客机猛烈地多，不愧是空天客机，据说空客要重启超音速客机计划了。
希望超音速能够重启一举把波音的市场给全部抢夺过来吧。”马库斯心想。
波音的日子不好过，属于是被阿美莉卡死保才能勉强存活。
如果真的如某些华国牧师们所说的那样，阿美莉卡是一个尊重自由市场规则的国家，波音早就死八百回了。
如果没有联邦敦促航空公司们必须要买波音的飞机，连阿美莉卡国内自己的航空公司都会用脚投票选择空客。
联邦对波音的输血是全方位的，除了客机市场外，还把大量的航天制造继续交给波音。
当然得益于大规模招收华国工程师，这几年波音质量要比24年那会好点。
除了spacex还没招华国工程师外，波音、英特尔、德州仪器这些阿美莉卡制造业余晖们都靠着华国工程师给自己续命。
其中这几年在reddit有一个名为chinesengineer的板块很火，不过里面不是阿美莉卡华裔，而是白种人。
阿美莉卡的工程师在这个板块里夸从华国本土招来的华国工程师有多靠谱，以及多能卷，另外就是吐槽印度裔工程师，并且号召阿美莉卡应该在制造业领域全面驱逐印度裔工程师。
这对亚裔来说并不是什么好事，也无助于亚裔在阿美莉卡的地位提升。
因为印度裔会和白人争夺领导层岗位，而华国来的工程师只需要提供足够的薪水就够了。
在这帮白人的心目中，有什么比自己当领导，然后指挥一帮华国工程师干活，把活干得又漂亮又好，同时还没有印度裔工程师和自己争夺上升通道来的更完美呢？
所以类似言论的出现，其实是白人至上的思潮死灰复燃，内核蕴含了很深层次的种族主义。
当然受伤的总是印度裔倒没错。
“先生，你好，我叫维奇，是华国的一名自媒体博主，能采访你几个小小的问题吗？”马库斯耳边传来英语，他扭头看过去发现是一名黄皮肤年轻人。
对方眼镜上闪烁的红光说明这是一款智能眼镜，并且此刻该眼镜正在录制视频。
而侧面的dji字样则显示这是一款华国大疆牌智能眼镜，只是不知道具体型号。
这几年智能眼镜发展迅速，不光是得益于电池技术的进步、相关技术的成熟，更是阿美利肯的硅谷产业联盟主导下的自救行为。
前面有提到过华国发展的拓扑半金属材料实现了一定程度上的弯道超车，绕开了阿美莉卡关于euv光刻机的限制，用落后制程也能造出比硅基材料先进制程功耗和性能都更优秀的芯片。
越来越多的华国手机品牌进行芯片自主设计和生产，到了2028年之后，国外生产的硅基手机芯片甚至只有搭载iphone这个终端才能卖得动。
而其他的华国国产手机品牌有谁敢再用高通的芯片，就得面临销量惨淡的事实。
华国的消费者在用真金白银投票，过去我们之所以选高通是因为没得选，当华国芯片产业能够提供同等产品的时候，没人会忘记过去华国芯片产业是如何被针对的。
甚至在海外市场，高通的手机芯片都很难和华国竞争，哪怕高通也用上了拓扑半金属芯片。
后续只能基于拓扑半金属芯片的hbm人工智能模型发布，更是给了传统半导体产业联盟们沉重一击。
有光甲航天通过奥迪集团的自动驾驶机器人和华国航天的月球基地向全球展示hbm人工智能模型的应用场景，而这个市场是被拓扑半金属芯片全面垄断，传统硅基芯片厂商们连口汤都分不到。
华国的显卡市场在被龙吟系列显卡吃掉，ai计算卡则被华为的昇腾系列计算卡给吃掉。
之前的明星企业们，像台积电、英特尔、英伟达账面上都从过去的大幅盈利转为实现盈亏平衡都困难的程度。
根据华尔街日报的最新消息，这帮厂商在讨论类似霓虹汽车三“巨头”合并的方案来达到自救效果。
在这样的局势下，有着天时地利的智能眼镜发展迅速。
因为智能眼镜的形态决定了，它最好用硅基芯片，它要是选择拓扑半金属芯片，用空间换性能会很勉强。
所以大量出货的智能眼镜在为传统芯片联盟续命。
不过能续的时间也不长了，什么时候华国的光刻厂、新型光刻胶在工艺上追上，什么时候智能眼镜的芯片市场也会被华国制造攻下。
即便是在智能眼镜市场，华国依然是最大受益者之一，因为智能眼镜要用到的超薄电池需要依赖华国制造。
大疆的智能眼镜在智能眼镜市场属于细分领域当之无愧的龙头，只因其拍摄性能备受自媒体博主推崇，在onlyans和某黄黑平台上更是被一众博主奉为必备神器。
“ok，马库斯·布兰德尔，德意志人。”马库斯下意识答应道。
本来他也不是什么公众人物，也没什么保密需要。
“先生，你去申海是旅游还是出差？你是做什么工作的？”维奇听到对方是的德意志人之后眼前一亮。
因为这趟航班最多的还是华国人，其次是阿美莉卡人，再其次是霓虹裔巴西人，他坐了两回还是第一次采访到德意志人。
“工作，我是工程师，未来会常驻申海。”马库斯解释道。
维奇问：“什么方面的工程师？”
马库斯说：“火箭工程师。”
显然这个回答让维奇更感兴趣了，“所以你去申海是要为华国的航天企业工作吗？”
申海、航天类企业，下意识就会联想到光甲航天。
光甲航天意味着流量，光甲航天的外籍工程师，那流量更得翻倍啊。
“不，我过去是火箭工程师，现在在为大众工作，具体去做什么，我现在也不太清楚。”马库斯连忙解释道，他已经有点后悔说自己是火箭工程师了。
身为isar的创始人兼ceo，从阿美莉卡的风投手里拿过钱，他在业界小有名气。
他去申海，glr联系大众给他大众顾问的身份，也是为了不泄密，在还没和华国达成协议前低调行事。
“你过去是火箭工程师？那你为什么没有继续从事这份工作，而是去大众呢？这两者的跨度还是挺大的。”维奇追问道。
见状，马库斯也不得不想个说辞：“我过去是一家火箭企业的创始人，我们18年的时候创办的它，从德意志航天局手里拿到了初始资金。
我们那时候希望能够做德意志的spacex，最后失败了，可回收火箭的难度超出了我们的想象。
竞争对手们在这一领域的领先优势太过于巨大，我们几乎没有追赶的希望，所以我最终选择转行。
虽说火箭和汽车听上去好像相差很远，但二者还是有相似之处，华国的光甲航天不也开始造车了吗？”
光甲汽车官方平台在youtube上的宣传片都获得了超过五百万的播放数，大把外国人表示是他们的dream car。
在全球范围内都有前所未有的热度，r星的官方推特在宣布新一代gta会包括光甲汽车之后，无数网友涌入该推特下面表达自己的激动之情。
“有道理。”维奇点头，“所以你加入大众具体是做什么工作呢？”
马库斯解释道：“我目前也不太清楚，要去了才知道，我希望能够到光甲汽车和大众联手的超级智慧工厂去工作。
我想要体验集合了德意志和华国最先进科技的生产线到底有什么样的魔力。”
维奇接着问：“我们的观众大部分都是年轻人，你有什么想对我们的观众说的吗？”
马库斯说：“你们很幸运，生在了一个伟大而独立的国家。”
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