青山号出国肯定要配备防空军事力量，而在青山机库内的12架歼20，则正式归属于青山物流。国内时后则停放在西域军区，后续国际航道开通后，根据情况会。进入临时编队。
而且出动时。长公主殿下可随同前往护卫，但需要支付一笔不小的费用。
而达成这一切的条件就是。在7月份之前所有的能量引擎将优先供给战略中心。
目前国内已开通。六大运输地点，国外目前所有航线由大领导去谈。
青山号内部，进行了重新组装。
除保留歼20作战所需物资与防御性武器外。其他的装备通通在西域军部做了交接。而总共10架的武直10直升机则丢在了基地总部，作为区域性武装防御运输力量。
在总部修建了具有专业空港、机库、塔台、地勤、维护小组。
不然整个基地方圆100公里，没有人烟，连公路都没有，如何发展。
通过瘦身下来的青山号运力达到八十五万吨。
而目前整个青山基地现在所有的物流，统一由青山号运输。
国内开通了一条航线。
第一条直飞津门唐沽空港区域，目前国内需要前往中都、西部、南部的货物，以集装箱模式装舰。
由青山号运往都空港区完成中部货物装卸。开往杭州湾空港。
同样在在这里完成装卸。便可直达羊城，有意思的是，自从青山物流开通后。马老师终于喊出了全国包邮。
顺势在西域首府建立的分拣中心，东哥也不甘落后，同样选择与青山物流合作。不过他选择的是雪域高原。
两人终于达成合作，西北地区网络共享，不然整个西北的地广人稀。谁也扛不下去。
而西北的网友第1次体验到同等待遇，购物兴致高涨。
所有西北地区的货物，直接在杭州湾港口以集装箱发往北境。
同样在羊城完成装卸后，直飞三峡库区完成中部的装卸。这个地区的货物，还包括了川渝地区，通过水陆运往库区的物资。
启航时代周边区域生产的物资也从这里运往西部。
同时还要在三峡库区完成补给，充能。维护。保养。
目前青山物流的总部便是在三峡库区。这里有。总部派遣的管理人员和临时招募的文职人员。
而三峡库区正在建设我国内陆最大的空港。
然后直飞西部，在雪域高原完成装卸后。
途经总部进入青山湖码头停靠完成货物装卸。
下一站终点站西域首府。在这里将进行货物装卸，继续出发至津门。
全程昼夜飞行。得力于青山号原有的装卸系统。集装箱货物运转速度飞快。
总长度1500米，原装的青山号底部拥有十个大型舱门。
最大的舱门长350米。高度150米。
最小的长门长度80米。高度60米。
后经过军区加装。在原有的舱门内部，又增加了新的舱门。
目前拥有大小舱门200余个。都标有编号。
第一次陈浩见两艘鲲鹏，中心区域是150米高。
350米长宽的范围内有4个大型的升降机，可以通往上层直达甲板。
而所有的集装箱都集中在上层。
在底层有总长度达800米分为10个舱室的气密舱。
左右两侧与底部均可开启的气密舱。
第1次大风号运水就是使用的底部气密舱。
而在气密舱相互之间的隔断有人员工作室，休息室。娱乐室等。
除了升降室和气密舱剩下的是，非常空旷的滚装舱。
而在每个楼层的顶部都还有装卸设备。
本就是专门为运送货物还准备，这次经过改装后，更加利于集装箱的转运。
整个青山号的4个方向舱门都可打开。青山好分四层。
第一层就是气密舱和滚装舱。
第二第三层全部都是滚装仓，改装后全部拥有快速固定集装箱的设备，而且青山号本身在空中飞行就没有什么颠簸。
而所有楼层的舱墙都可以左右滑开
第4层则是甲板与塔台。电机上升夹板时夹板顶部会打开，当电梯下行后顶部会自动关闭。四部升降电梯长大小不一。
最小的50米长30米宽。最大的。250米长150米宽。
一次可装载起飞标准负载30集装箱2万个，或是其他的型号集装箱。与15万吨气密舱水产或20万吨冷链。
船舱内部自带有换气、制冷、制热、保温、陈尘等环控设施。
华科院曾派两组专家前来对整个鲲鹏号做了系统化研究，得出结论：
就以目前的科技速度，30年内无法仿制，一个基础材料就卡住了所有，在对船体材料进行研究时发现，有部分材料是地球上从未出现过的金属。
它的动力系统目前还只有一个大概的推论，反重力都听过，但它如何做到，并且能够快速飞行，而且身高升到如此高度，这都需要后续不断的技术突破之后能有结论
如果这不是陈浩抽奖贡献出来的，这玩意民营公司别想。
因为本身西部的交通就不够便利，国家也支持他对西部加强货运，会拉近地区发展水平。
而货物运输费用则比海运还便宜10%。与国内几大运输公司后作。青山物流只进行货物运输。其它方面则不负责。
而某些特殊大型物件还提送货上门，比如风电设施，比如特种机械，国内的一些特大型器材也可以下货运订单。
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