期待了差不多一天，江宇虽然有些着急开箱。
但面对别人的热情，他还是耐着性子一一和对方打招呼。
“江先生，我们又见面了。”外国小哥用中文称呼江宇，用英文打招呼。
面对随着这一份快递远道而来的外国友人工程师。
江宇用英文同样和他寒暄了一阵。
几分钟后。
江宇和那位外国工程师一同来到大货车的车厢尾部。
车厢是完全关闭的，从外面看不到里面的任何情况。
同时锁着车厢的那把锁贴着一张封条。
面写着一个‘江’字。
江宇直接把封条扯开。
“卸车。”
得到江宇的指令，工作人员便开始忙活了起来。
司机重新回到大货车。
这种用来运车的大货车和普通用来拉货的大货车不同。
拉货的大货车车厢是固定的。
可眼下这辆大货车，后面的整个车厢可以自由升降，并且车厢两侧可以完全打开。
很快大货车的车厢降落至地面。
车厢的两侧也是被完全打开。
此时映入眼帘的，是一个巨大的木箱子。
木箱子不是一个整体，而是由很多个部分组成。
“让我来吧。”
原本那位工程师的指责就是护送这辆车完好的送到江宇手。
不过江宇很久没有亲自开箱了，开口道。
“好。”
外国工程师把手的钳子递给江宇。
江宇拿着钳子，来到木箱子靠后的一侧。
这一侧对应的是里面那辆车子的后轮，外面留有一个可以打开的小门。
江宇用钳子把锁住小门的精装塑料袋剪断。
打开小木门。
映入眼帘的是被彩带束缚着的后车轮。
之所以要用彩带束缚着，是防止运输过程遇到剧烈颠簸情况，车子会跟着颠簸滚动。
江宇把彩带剪断。
接下来，江宇用同样的方法把另外几个车轮的彩带剪断。
然后，工程师递给他一把电动螺丝刀。
江宇用电动螺丝刀把木箱前后的钉子钻开。
拿下前后的木板。
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