当然，沉迷于往日的辉煌肯定不行，但如果成功之后还不赶紧总结经验，那显然也是不负责任的表现。
于是乎，赫德最先提出：“电子号火箭的成功，一方面是技术，但另一方面也要归功于n火箭大奖赛，它的宣传造势能力相当不错，所以我觉得，公司有必要继续借鉴这一模式。”
继续
萨斯菲尔德：“难道说，还要继续去挑战航天奖项？”
说起航天奖项，而且是最近这几年比较靠谱、有影响力的大赛，其实三人心里都已经有了答案。
章昭来揭开谜底：“显然就是安萨里大奖了，两位应该也是这个意思，对吧？”
毫无疑问，在2005年之前，航天界最有影响力，民众、航天爱好者关注度最高的项目，那必须是安萨里大奖赛，毕竟该项目奖金高达1000万美元。
说起来，这奖金额度确实比去年的n火箭大奖赛豪爽了很多，但钱多烫手，大赛要求当然也不简单。
首先，要必须用自制飞行器，成功将3名乘客送到100公里外的太空，然后安全将其接返地球
光看这个条件，其实直接就已经属于载人航天范畴了。
也就是说，为了拿到大奖，参赛队伍要自筹资金，完成整套载人航天系统研制。
那请问，就算最后拿到大奖，区区1000万美元又如何回本？
只要稍微有点儿头脑，其实就能够算出这笔账绝对不划算，毕竟大赛官方是要求参赛方案不能用政府出资路线。
没错，这个项目其实完全就是为商业航天公司所准备。
而以上这还不够，让人更绝的是，大赛明确提出，必须能在两周内使用同一架飞行器重复进行第二次载人飞行任务。
也就是说，安萨里大奖不仅要求载人航天，而且还必须采用可重复使用的飞行器执行任务。
从火箭到飞船，零部件的重复使用率必须高达0以上
只要能完成上述要求，对应的公司或组织就能最终获得这笔1000万美元的奖金。
大赛有效期：199年4月到2005年1月。
在安萨里设立之后，全球范围之内，共计有37支队伍不计代价和风险，在明知就算能拿到大奖也注定亏本的情况下，众人还依旧趋之若鹜，只为求名！
所以一定程度上来说，如果现在需要求名，那可以试试，但如果求财，那也就不必去争夺这所谓的航天大奖了。
对于已经完成rn，目前资金充足的而言，求财大可不必，但如果亏钱亏的不多，求名好像就可以试试。
更何况还有赫德早就已经做好了规划，这家伙似乎天生对各种航天大奖兴致高昂，n大奖赛后，考虑到的小型运载火箭研究计划启动，他甚至已经规划了一整套参赛方案！
兴奋地介绍：“这次能够从拿到ns的液氧甲烷火箭演示项目，5400万美元应该可以满足研发所需，那么在此基础上，再次修改设计，我认为完全可以满足安萨里大奖需求。”
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